: 0800 - 50 60 888
So ist Ihre Fluglinie
Nachfolgend stellen wir Ihnen die wichtigsten Fluglinien und Ihre Servicemerkmale auf Langstrecken vor.
Kurzstrecken (wie Innerdeutsch, oder Flüge nach London), sowie kurze Mittelstrecken (wie Flüge nach Südeuropa, oder nach Nordafrika), die primär von sog. Standard Rumpf Flugzeugen, wie Boeing 737, oder A 320 Familie bedient werden, stellen wir nicht dar.
Die u.g. Informationen sind zur Orientierung und Einschätzung gedacht.
Es besteht kein Anspruch auf Korrektheit und Vollständigkeit. Wir übernehmen keine Gewähr für die Richtigkeit, obschon die Daten regelmässig überarbeitet werden.
z.T. rüsten die Fluglinien Ihre Flotten erst mit den anstehenden Wartungsintervallen um, so dass einzelne Flugzeuge noch mit einer anderen, als der jew. neuesten, u.g. Ausstattung fliegen.
Informationen Economy Class
Information Premium Class
Informationen Business Class
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|
Fluglinie
|
Sterne ***** lt. renommiertem
Skytrax Institut (1)
|
Durchschn.
Sitzabstand (CM) (2)
|
Indiv.Entertainment |
Neueste |
Freigepäck |
Online (6)
|
Pünktlichkeits (7)
|
|
|
Aer Lingus
|
***
|
80
|
Ja
|
A330
|
20 KG |
Ja
|
78%
|
|
|
Aeroflot |
***
|
80
|
Nein
|
B777-300
|
20 KG
|
Nein
|
78%
|
|
|
Air Berlin
(Oneworld)
|
***
|
80
|
Nein
|
B787 (Best.) |
20 KG |
Ja
|
81%
|
|
|
Air Canada
(Star Alliance)
|
***
|
83
|
Ja
|
B787
|
23 KG
|
Ja
|
76%
|
|
|
Air China
(Star Alliance)
|
****
|
85
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG
|
Nein
|
75%
|
|
|
Air France
(Skyteam)
|
****
|
78
|
Ja, |
B777-300 |
20 KG |
Ja
|
79%
|
|
|
Air India
|
***
|
83
|
Ja, |
B777
|
20 KG
|
Nein
|
64%
|
|
|
Air Mauritius
|
***
|
83
|
Ja
|
A319
|
20 KG
|
Nein
|
76%
|
|
|
Air Nambia
|
***
|
86
|
Nein
|
A340
|
20 KG
|
Ja
|
56%
|
|
|
Air New Zealand (Star Alliance) |
****
|
86
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG |
Ja
|
78%
|
|
|
Air Tahiti
|
***
|
80
|
Ja
|
A340
|
20 KG |
Nein
|
63%
|
|
|
Air Transat
|
***
|
80
|
Nein
|
A330
|
23 KG
|
Nein
|
55%
|
|
|
Alitalia
(Skyteam)
|
****
|
80
|
Ja, |
B777, A330
|
20 KG |
Ja
|
81%
|
|
|
American Airlines
(Oneworld)
|
***
|
80
|
Ja
|
B777
|
23 KG
|
Ja
|
79%
|
|
|
Asiana Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
85
|
Ja
|
A380, B787
|
20 KG
|
Ja
|
79%
|
|
|
Austrian Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
80
|
Ja
|
B777
|
20 KG |
Ja
|
72%
|
|
|
British Airways
(Oneworld)
|
****
|
79
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG |
Ja
|
74%
|
|
|
Brussels Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
79
|
Nein
|
A330
|
20 KG |
Nein
|
77%
|
|
|
Cathay Pacific
(Oneworld)
|
*****
|
84
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG
|
Ja
|
72%
|
|
|
China Airlines
|
****
|
80
|
Ja
|
A330
|
20 KG
|
Nein
|
60%
|
|
|
China Eastern Airlines
|
***
|
80
|
Ja
|
A330
|
20 KG
|
Nein
|
68%
|
|
|
China Southern Airlines
(Skyteam)
|
****
|
81
|
Ja
|
A380
|
20 KG
|
Nein
|
62%
|
|
|
Condor
|
***
|
78
|
Nein
|
B767
|
20 KG |
Ja
|
74%
|
|
|
Continental Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
79
|
Ja
|
B777
|
23 KG
|
Ja
|
78%
|
|
|
Delta Airlines
(Skyteam)
|
****
|
82
|
Ja
|
B777
|
23 KG
|
Ja
|
84%
|
|
|
Egyptair
(Star Alliance)
|
***
|
83
|
Ja, nur B 777 |
B777-300
|
20 KG
|
Nein
|
76%
|
|
|
Emirates
|
****
|
83
|
Ja
|
A380
|
30 KG
|
Ja
|
72%
|
|
|
Ethopian Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
80
|
Nein
|
B777 LR
|
20 KG
|
Nein
|
68%
|
|
|
Etihad Airways
|
*****
|
84
|
Ja
|
B777
|
20 KG
|
Ja
|
77%
|
|
|
EVA Air
|
****
|
83
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG
|
Nein
|
81%
|
|
|
Finnair
(Oneworld)
|
****
|
80
|
Nein
|
A330
|
20 KG |
Ja
|
81%
|
|
|
Gulf Air
|
****
|
81
|
Ja
|
A330
|
20 KG
|
Ja
|
78%
|
|
|
Iberia
(Oneworld)
|
***
|
80
|
Nein
|
A340
|
20 KG |
Ja
|
70%
|
|
|
Japan Airlines
(Skyteam)
|
****
|
83
|
Ja
|
B787
|
20 KG |
Ja
|
71%
|
|
|
Korean Air
(Skyteam)
|
****
|
85
|
Ja
|
A380
|
20 KG
|
Ja
|
79%
|
|
|
Kuwait Airways
|
****
|
81
|
Nein
|
A340
|
35 KG
|
Ja
|
68%
|
|
|
KLM
(Skyteam)
|
***
|
79
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG |
Ja
|
81%
|
|
|
Lufthansa
(Star Alliance)
|
****
|
79
|
Ja, z.Zt. nur |
A380 |
20 KG |
Ja
|
78%
|
|
|
Mahan Air
|
**
|
80
|
Nein
|
A310
|
20 KG
|
Nein
|
60%
|
|
|
Malaysia Airlines
(Skyteam)
|
*****
|
86
|
Ja
|
A380 |
20 KG
|
Ja
|
78%
|
|
|
Oman Air
|
*****
|
84
|
Ja
|
A330
|
30 KG
|
Ja
|
75%
|
|
|
Qantas Airways
(Oneworld)
|
****
|
80
|
Ja
|
A380
|
20 KG
|
Ja
|
79%
|
|
|
Qatar Airways
(Star Alliance)
|
*****
|
86
|
Ja
|
B777-300
|
20 KG
|
Ja
|
77%
|
|
|
Royal Jordanian
(Oneworld)
|
****
|
86
|
Ja
|
A330
|
20 KG
|
Ja
|
76%
|
|
|
SAS
(Star Alliance)
|
***
|
80
|
Nein
|
A330
|
20 KG |
Ja
|
80%
|
|
|
Singapore Airlines
(Star Alliance)
|
*****
|
81
|
Ja
|
A380
|
20 KG
|
Ja
|
80%
|
|
|
South African Airways (Star Alliance) |
****
|
86
|
Ja
|
A330
|
20 KG
|
Ja
|
76%
|
|
|
Sri Lankan Airlines
|
****
|
82
|
Ja
|
A330
|
20 KG
|
Ja
|
73%
|
|
|
Swiss Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
82
|
Ja
|
A330-300
|
20 KG |
Ja
|
79%
|
|
|
TAM
(Star Alliance)
|
***
|
82
|
Ja
|
B777-300
|
2x 23 KG
|
Ja
|
73%
|
|
|
TAP
(Star Alliance)
|
***
|
83
|
Ja
|
A330
|
23 KG
|
Ja
|
71%
|
|
|
Thai Airways
(Star Alliance)
|
*****
|
85
|
Ja, noch nicht alle |
A380
|
20 KG
|
Ja
|
73%
|
|
|
Turkish Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
82
|
Ja, nur A330, B777 |
B777
|
30 KG
|
Ja
|
78%
|
|
|
Turkmenistan Airlines
|
**
|
79
|
Nein
|
B737
|
20 KG
|
Nein
|
63%
|
|
|
United Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
80
|
Ja
|
B777
|
23 KG
|
Ja
|
79%
|
|
|
US Airways
(Star Alliance)
|
***
|
79
|
Ja
|
A330
|
23 KG
|
Ja
|
81%
|
|
|
Vietnam Airlines
|
****
|
83
|
Ja
|
B777
|
30 KG
|
Nein
|
73%
|
|
(1) Skytrax ist das größte und renommierteste Airline Bewertungsinstitut weltweit. Quelle : airlinequality.com
Skytrax prüft regelmässig die Qualität der entsprechenden Fluglinien, hinsichtlich, Sitzkomfort, Sicherheitsbefinden, Verpflegung, Flughafenlounges u.v.m.
(2) Der Sitzabstand wird z.B. gemessen von Rückenlehne bis Rückenlehne des dahinter befindlichen Sitzes. Es ist nicht der Bein Freiraum vor dem Sitz ! Dieser varriert z.T. erheblich von Flugzeug zu Flugzeug, da selbst gleiche Flugzeugtypen bei den Fluglinien mit verschiedenen Sitzkonfigurationen ausgestattet sein können.
(3) Hier erkennen Sie, ob die betreffende Fluglinie i.d.R. individuelle Bildschirme an jedem Sitz anbietet.
In der Regel sind dies heutzutage sog. AVOD-IFE Systeme (Audio-Video-On-Demand Inflight Entertainment System). Diese ermöglichen Ihnen, je nach Fluglinie, aus einer Vielzahl mehrsprachiger Filme, sowie unzähligen Musiktiteln zu wählen und individuell abzuspielen. Einige Fluglinien bieten zudem Videospiele und Hör-, oder E-Bücher, sowie Informationen zum Ziel und Flugverlauf an.
(4) Was sind die neuesten Flugzeugtypen in der Flotte der jew. Fluglinie.
Welcher Flugzeugtyp wahrscheinlich zum Einsatz kommt, erkennen Sie auch im Verlauf unserer Flugbuchung.
(5) Freigepäck p.P., Kleinkinder haben i.d.R. keinen Anspruch auf Freigepäck, wenngleich die meisten Fluglinien Wickeltasche und/oder Kinderwagen nicht berechnen. Einige Fluglinien, wie Ryanair, gewähren Freigepäck nur gegen Entgelt. Wenn Ihr Inlandsflug in USA, oder Kanada sep. gebucht wurde, wird hier ebenfalls kein Freigepäck mehr gewährt. Einige Fluglinien gewähren sog. Ethnik Tarife, wo die o.g. Freigepäckgrenze deutlich höher ist.
(6) Können Sie bereits vor Abflug online einchecken ? Bei den meisten Fluglinien ist dies möglich.
Nutzen Sie dazu den Buchungscode auf Ihrem E-Ticket (heisst bei einigen Fluglinien auch Buchungsnummer, Buchungsreferenz, oder Buchungsschlüssel), sowie Ihren Namen und checken Sie sich (meist ab 24 Std. vor Abflug möglich!) selber auf der Webseite der betreffenden Fluglinie ein.
Schauen Sie nach Online-, Web-, Internet-, oder E – Check-in.
Dabei können Sie Ihren Sitzplatz ggf. ändern und die Bordkarte bereits selber ausdrucken.
Einige Fluglinien bieten am Abflughafen dann sep. Schalter mit Namen wie „Bag-Drop-Off“, „Internet Check-in“, o.ä. an. Bitte beachten Sie aber, dass die Annahmezeit am Flughafen für aufzugebendes Gepäck davon nicht tangiert wird !
(7) Stand Jan. 2012. Die Werte werden regelmässig upgedatet. Quelle : Flightstats.com
Die Zahlen an sich sind wenig aussagefähig, da Verspätungen z.T. häufig an bestimmten Flughäfen entstehen. Zudem ist die Anzahl der Flüge einer Fluglinie relevant. US amerikanische Fluglinien, die bspw. Hunderte von Flügen pro Tag durchführen können nicht mit z.B. Turkmenistan Airlines verglichen werden, die nur wenige Flüge pro Tag fliegt. Bei gravierenden Flugverspätungen haben Sie Anspruch auf Ausgleichszahlungen und ggf. Unterkunft und Verpflegung. Aushänge dazu finden Sie an allen Europäischen Flughäfen.
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|
Fluglinie
|
Sterne ***** lt. renommiertem
Skytrax Institut (1)
|
Max.
Sitzabstand (CM) (2)
|
Sitzneigung |
Max. |
Eigener Check-in |
Online (6)
|
Pünktlichkeits (7)
|
|
Air France
(Skyteam)
|
****
|
97
|
123 °
|
48
|
Ja
|
Ja
|
78%
|
|
Air New Zealand (Star Alliance) |
****
|
116
|
118 °
|
47
|
Ja
|
Nein
|
78%
|
|
Alitalia
(Skyteam)
|
****
|
96
|
110 °
|
51
|
Ja
|
Ja
|
81%
|
|
All Nippon ANA (Star Alliance)
|
****
|
100
|
130 °
|
60
|
Ja
|
Ja
|
82%
|
|
British Airways
(Oneworld)
|
****
|
96
|
110 °
|
47
|
Nein |
Ja
|
74%
|
|
Cathay Pacific
(Oneworld)
|
*****
|
96
|
110 °
|
47
|
Nein
|
Ja
|
72%
|
|
Condor
|
***
|
91
|
115 °
|
43
|
Ja
|
Ja
|
74%
|
|
Continental Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
89
|
111 °
|
46
|
Ja
|
Ja
|
78%
|
|
Delta Airlines
(Skyteam)
|
****
|
94
|
116 °
|
48
|
Ja
|
Ja
|
84%
|
|
EVA Air
|
****
|
97
|
114 °
|
50
|
Ja
|
Nein
|
81%
|
|
Icelandair
|
***
|
84
|
111 °
|
48
|
Ja
|
Ja
|
83%
|
|
Japan Airlines
(Skyteam)
|
****
|
97
|
120 °
|
48
|
Ja
|
Ja
|
71%
|
|
KLM
(Skyteam)
|
***
|
97
|
116 °
|
44
|
Nein
|
Ja
|
81%
|
|
Qantas Airways
(Oneworld)
|
****
|
96
|
113 °
|
49
|
Ja
|
Ja
|
79%
|
|
SAS |
***
|
96
|
112 °
|
47
|
Ja
|
Ja
|
80%
|
|
Turkish Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
116
|
111 °
|
49
|
Nein
|
Ja
|
78%
|
|
United Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
91
|
111 °
|
46
|
Ja
|
Ja
|
79%
|
|
Virgin Atlantic
|
****
|
96
|
106 °
|
53
|
Ja
|
Nein
|
79%
|
|
Vietnam Airlines
|
****
|
97
|
135 °
|
45
|
Ja
|
Nein
|
73%
|
(1) Skytrax ist das größte und renommierteste Airline Bewertungsinstitut weltweit. Quelle : airlinequality.com
Skytrax prüft regelmässig die Qualität der entsprechenden Fluglinien, hinsichtlich, Sitzkomfort, Sicherheitsbefinden, Verpflegung, Flughafenlounges u.v.m.
(2) Der Sitzabstand wird z.B. gemessen von Rückenlehne bis Rückenlehne des dahinter befindlichen Sitzes. Es ist nicht der Bein Freiraum vor dem Sitz ! Dieser varriert z.T. erheblich von Flugzeug zu Flugzeug, da selbst gleiche Flugzeugtypen bei den Fluglinien mit verschiedenen Sitzkonfigurationen ausgestattet sein können.
(3) Hier erkennen Sie, ob die betreffende Fluglinie i.d.R. individuelle Bildschirme an jedem Sitz anbietet.
In der Regel sind dies heutzutage sog. AVOD-IFE Systeme (Audio-Video-On-Demand Inflight Entertainment System). Diese ermöglichen Ihnen, je nach Fluglinie, aus einer Vielzahl mehrsprachiger Filme, sowie unzähligen Musiktiteln zu wählen und individuell abzuspielen. Einige Fluglinien bieten zudem Videospiele und Hör-, oder E-Bücher, sowie Informationen zum Ziel und Flugverlauf an.
(4) Was sind die neuesten Flugzeugtypen in der Flotte der jew. Fluglinie.
Welcher Flugzeugtyp wahrscheinlich zum Einsatz kommt, erkennen Sie auch im Verlauf unserer Flugbuchung.
(5) Steht Ihnen als Gast in der Premium Klasse ein eigener Check-in zur Verfügung ?
Bei vielen Fluglinien ist dieser der Fall, bzw. Sie können an den Business Class Schaltern einchecke. In diesem Fall steht oben „Ja“. Wenn oben „Nein“ steht, dann müssen Sie an den Schaltern der Economy Class einchecken.
(6) Können Sie bereits vor Abflug online einchecken ? Bei den meisten Fluglinien ist dies möglich.
Nutzen Sie dazu den Buchungscode auf Ihrem E-Ticket (heisst bei einigen Fluglinien auch Buchungsnummer, Buchungsreferenz, oder Buchungsschlüssel), sowie Ihren Namen und checken Sie sich (meist ab 24 Std. vor Abflug möglich!) selber auf der Webseite der betreffenden Fluglinie ein.
Schauen Sie nach Online-, Web-, Internet-, oder E – Check-in.
Dabei können Sie Ihren Sitzplatz ggf. ändern und die Bordkarte bereits selber ausdrucken.
Einige Fluglinien bieten am Abflughafen dann sep. Schalter mit Namen wie „Bag-Drop-Off“, „Internet Check-in“, o.ä. an. Bitte beachten Sie aber, dass die Annahmezeit am Flughafen für aufzugebendes Gepäck davon nicht tangiert wird !
(7) Stand Jan. 2012. Die Werte werden regelmässig upgedatet. Quelle : Flightstats.com
Die Zahlen an sich sind wenig aussagefähig, da Verspätungen z.T. häufig an bestimmten Flughäfen entstehen. Zudem ist die Anzahl der Flüge einer Fluglinie relevant. US amerikanische Fluglinien, die bspw. Hunderte von Flügen pro Tag durchführen können nicht mit z.B. Turkmenistan Airlines verglichen werden, die nur wenige Flüge pro Tag fliegt. Bei gravierenden Flugverspätungen haben Sie Anspruch auf Ausgleichszahlungen und ggf. Unterkunft und Verpflegung. Aushänge dazu finden Sie an allen Europäischen Flughäfen.
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|
Fluglinie
|
Sterne ***** lt. renommiertem
Skytrax Institut (1)
|
Max.
Sitzabstand (CM) (2)
|
Sitzneigung |
Max. |
Freigepäck |
Online (6)
|
Pünktlichkeits (7)
|
|
Aer Lingus
|
***
|
147
|
163 °
|
53
|
30 KG |
Ja
|
78%
|
|
Aeroflot |
***
|
152
|
176 °
|
68
|
30 KG
|
Nein
|
78%
|
|
Air Berlin
(Oneworld)
|
***
|
150
|
169 °
|
49
|
30 KG |
Ja
|
81%
|
|
Air Canada
(Star Alliance)
|
***
|
178
|
180° (Lie Flat)
|
53
|
2x 23 KG
|
Ja
|
76%
|
|
Air China
(Star Alliance)
|
****
|
152
|
180° (Lie Flat)
|
55
|
30 KG
|
Nein
|
75%
|
|
Air France
(Skyteam)
|
****
|
155
|
180 ° (Lie Flat)
|
61
|
30 KG |
Ja
|
79%
|
|
Air India
|
***
|
147
|
175 °
|
50
|
30 KG
|
Nein
|
64%
|
|
Air Mauritius
|
***
|
151
|
170 °
|
51
|
30 KG
|
Nein
|
76%
|
|
Air Nambia
|
***
|
152
|
150 °
|
58
|
30 KG
|
Ja
|
56%
|
|
Air New Zealand (Star Alliance) |
****
|
172
|
180 ° (Lie Flat)
|
56
|
30 KG |
Ja
|
78%
|
|
Air Tahiti
|
***
|
134
|
154 °
|
52
|
30 KG |
Nein
|
63%
|
|
Air Transat
|
***
|
110
|
120 °
|
50
|
30 KG
|
Nein
|
55%
|
|
Alitalia
(Skyteam)
|
****
|
186
|
180 ° (Lie Flat)
|
51
|
30 KG |
Ja
|
81%
|
|
American Airlines
(Oneworld)
|
***
|
150
|
180 ° (Lie Flat)
|
58
|
2 x 23 KG
|
Ja
|
79%
|
|
Asiana Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
190
|
180 ° (Lie Flat)
|
54
|
30 KG
|
Ja
|
79%
|
|
Austrian Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
150
|
172 °
|
51
|
30 KG |
Ja
|
72%
|
|
British Airways
(Oneworld)
|
****
|
198
|
180 ° (Lie Flat)
|
63
|
30 KG |
Ja
|
74%
|
|
Brussels Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
151
|
175 °
|
66
|
30 KG |
Nein
|
77%
|
|
Cathay Pacific
(Oneworld)
|
*****
|
178
|
180 ° (Lie Flat)
|
58
|
30 KG
|
Ja
|
72%
|
|
China Airlines
|
****
|
152
|
150 °
|
55
|
30 KG
|
Nein
|
60%
|
|
China Eastern Airlines
|
***
|
152
|
168 °
|
51
|
2x 23 KG
|
Nein
|
68%
|
|
China Southern Airlines
(Skyteam)
|
****
|
178
|
175 °
|
56
|
3x23 KG |
Nein
|
62%
|
|
Condor
|
***
|
119
|
140 °
|
48
|
30 KG |
Ja
|
74%
|
|
Continental Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
152
|
180 ° (Lie Flat)
|
58
|
2x23 KG
|
Ja
|
78%
|
|
Delta Airlines
(Skyteam)
|
****
|
164
|
180 ° (Lie Flat)
|
52
|
2x23 KG
|
Ja
|
84%
|
|
Egyptair
(Star Alliance)
|
***
|
193
|
160 °
|
51
|
2x23 KG
|
Nein
|
76%
|
|
Emirates
|
****
|
160
|
180 ° (Lie Flat)
|
50
|
40 KG
|
Ja
|
72%
|
|
Ethopian Airlines
(Star Alliance)
|
***
|
132
|
115 °
|
49
|
2x23 KG
|
Nein
|
68%
|
|
Etihad Airways
|
*****
|
185
|
180 ° (Lie Flat)
|
51
|
30 KG
|
Ja
|
77%
|
|
EVA Air
|
****
|
155
|
169 °
|
56
|
30 KG
|
Nein
|
81%
|
|
Finnair
(Oneworld)
|
****
|
160
|
180 ° (Lie Flat)
|
51
|
30 KG |
Ja
|
81%
|
|
Gulf Air
|
****
|
198
|
180 ° (Lie Flat)
|
63
|
40 KG
|
Ja
|
78%
|
|
Iberia
(Oneworld)
|
***
|
188
|
180 ° (Lie Flat)
|
66
|
30 KG |
Ja
|
70%
|
|
Japan Airlines
(Skyteam)
|
****
|
157
|
170 °
|
60
|
3x23 KG
|
Ja
|
71%
|
|
Korean Air
(Skyteam)
|
****
|
188
|
180 ° (Lie Flat)
|
54
|
30 KG
|
Ja
|
79%
|
|
Kuwait Airways
|
****
|
118
|
120 °
|
51
|
30 KG
|
Ja
|
68%
|
|
KLM
(Skyteam)
|
***
|
157
|
150 °
|
50
|
30 KG |
Ja
|
81%
|
|
Lufthansa
(Star Alliance)
|
****
|
152
|
165 °
|
50
|
30 KG |
Ja
|
78%
|
|
Mahan Air
|
**
|
124
|
140 °
|
49
|
30 KG
|
Nein
|
60%
|
|
Malaysia Airlines
(Skyteam)
|
*****
|
198
|
175 °
|
71
|
30 KG
|
Ja
|
78%
|
|
Oman Air
|
*****
|
208
|
180 ° (Lie Flat)
|
56
|
40 KG
|
Ja
|
75%
|
|
Qantas Airways
(Oneworld)
|
****
|
203
|
180 ° (Lie Flat)
|
54
|
30 KG
|
Ja
|
79%
|
|
Qatar Airways
(Star Alliance)
|
*****
|
198
|
180 ° (Lie Flat)
|
56
|
30 KG
|
Ja
|
77%
|
|
Royal Jordanian
(Oneworld)
|
****
|
211
|
180 ° (Lie Flat)
|
71
|
30 KG
|
Ja
|
76%
|
|
SAS |
***
|
155
|
170 °
|
51
|
30 KG |
Ja
|
80%
|
|
Singapore Airlines
(Star Alliance)
|
*****
|
148
|
180 ° (Lie Flat)
|
86
|
30 KG
|
Ja
|
80%
|
|
South African Airways (Star Alliance) |
****
|
185
|
180 ° (Lie Flat)
|
52
|
30 KG
|
Ja
|
76%
|
|
Sri Lankan Airlines
|
****
|
147
|
140 °
|
51
|
40 KG
|
Ja
|
73%
|
|
Swiss Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
152
|
180 ° (Lie Flat)
|
57
|
30 KG |
Ja
|
79%
|
|
TAM
(Star Alliance)
|
***
|
160
|
175 °
|
56
|
2x 32 KG
|
Ja
|
73%
|
|
TAP
(Star Alliance)
|
***
|
140
|
175 °
|
51
|
30 KG |
Ja
|
71%
|
|
Thai Airways
(Star Alliance)
|
*****
|
188
|
180 ° (Lie Flat)
|
56
|
30 KG
|
Ja
|
73%
|
|
Turkish Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
198
|
180 ° (Lie Flat)
|
56
|
40 KG
|
Ja
|
78%
|
|
Turkmenistan Airlines
|
**
|
118
|
120 °
|
50
|
30 KG
|
Nein
|
63%
|
|
United Airlines
(Star Alliance)
|
****
|
195
|
180 ° (Lie Flat)
|
60
|
2x23 KG
|
Ja
|
79%
|
|
US Airways
(Star Alliance)
|
***
|
164
|
180 ° (Lie Flat)
|
52
|
2x23 KG
|
Ja
|
81%
|
|
Vietnam Airlines
|
****
|
149
|
165 °
|
50
|
40 KG
|
Nein
|
73%
|
(1) Skytrax ist das größte und renommierteste Airline Bewertungsinstitut weltweit. Quelle : airlinequality.com
Skytrax prüft regelmässig die Qualität der entsprechenden Fluglinien, hinsichtlich, Sitzkomfort, Sicherheitsbefinden, Verpflegung, Flughafenlounges u.v.m.
(2) Der Sitzabstand wird z.B. gemessen von Rückenlehne bis Rückenlehne des dahinter befindlichen Sitzes. Es ist nicht der Bein Freiraum vor dem Sitz ! Dieser varriert z.T. erheblich von Flugzeug zu Flugzeug, da selbst gleiche Flugzeugtypen bei den Fluglinien mit verschiedenen Sitzkonfigurationen ausgestattet sein können.
(3) Hier erkennen Sie, wie weit Sie die Rückenlehne Ihres Sitzes nach hinten verstellen können.
Die angegebene Gradzahl ist so zu verstehen, als wenn die Rückenlehne nach vorne, quasi über den Sitz geklappt ist. Diese wird dann hoch geklappt und senkrecht gestellt (also quasi 90 °Grad). Von da an weiter nach hinten kann die Rückenlehne theoretisch maximal nochmals um 90 ° geklappt werden, also horizontal. Wenn also die Sitzneigung maximal (!) 180 °Grad beträgt handelt es sich quasi um ein flaches, horizontales Bett (Lie-Flat). Bitte beachten Sie auch hier, dass einzelne Flugzeuge noch mit anderen Ausstattungsmerkmalen versehen sein könnten.
(4) Hier erkennen Sie, wie breit die Sitze maximal sind (in CM). Gemessen wird dabei die komplette Breite des Sitzes selber.
(5) Freigepäck p.P., Kleinkinder haben i.d.R. keinen Anspruch auf Freigepäck, wenngleich die meisten Fluglinien Wickeltasche und/oder Kinderwagen nicht berechnen. Einige Fluglinien, wie Ryanair, gewähren Freigepäck nur gegen Entgelt. Wenn Ihr Inlandsflug in USA, oder Kanada sep. gebucht wurde, wird hier ebenfalls kein Freigepäck mehr gewährt. Einige Fluglinien gewähren sog. Ethnik Tarife, wo die o.g. Freigepäckgrenze deutlich höher ist.
(6) Können Sie bereits vor Abflug online einchecken ? Bei den meisten Fluglinien ist dies möglich.
Nutzen Sie dazu den Buchungscode auf Ihrem E-Ticket (heisst bei einigen Fluglinien auch Buchungsnummer, Buchungsreferenz, oder Buchungsschlüssel), sowie Ihren Namen und checken Sie sich (meist ab 24 Std. vor Abflug möglich!) selber auf der Webseite der betreffenden Fluglinie ein.
Schauen Sie nach Online-, Web-, Internet-, oder E – Check-in.
Dabei können Sie Ihren Sitzplatz ggf. ändern und die Bordkarte bereits selber ausdrucken.
Einige Fluglinien bieten am Abflughafen dann sep. Schalter mit Namen wie „Bag-Drop-Off“, „Internet Check-in“, o.ä. an. Bitte beachten Sie aber, dass die Annahmezeit am Flughafen für aufzugebendes Gepäck davon nicht tangiert wird !
(7) Stand Jan. 2012. Die Werte werden regelmässig upgedatet. Quelle : Flightstats.com
Die Zahlen an sich sind wenig aussagefähig, da Verspätungen z.T. häufig an bestimmten Flughäfen entstehen. Zudem ist die Anzahl der Flüge einer Fluglinie relevant. US amerikanische Fluglinien, die bspw. Hunderte von Flügen pro Tag durchführen können nicht mit z.B. Turkmenistan Airlines verglichen werden, die nur inwenige Flüge pro Tag fliegt. Bei gravierenden Flugverspätungen haben Sie Anspruch auf Ausgleichszahlungen und ggf. Unterkunft und Verpflegung. Aushänge dazu finden Sie an allen Europäischen Flughäfen.
